Отправлено: 29.08.06 09:55. Заголовок: Вопросы по терминологии

Недавно встретив в литературе такое понятие - "МАНИЛЬСКИЕ КАНАТЫ". Что это такое, и чем они отличаются от обычных, пеньковых?

 Отправлено: 29.08.06 10:29. Заголовок: Re:

Repulse пишет:

цитата:

Недавно встретив в литературе такое понятие - "МАНИЛЬСИКЕ КАНАТЫ". Что это такое, и чем они отличаются от обычных, пеньковых?

Та же пенька, только лучше.

 Отправлено: 29.08.06 10:35. Заголовок: Re:

Внешне не чем. Цветом более жёлтые и пропитанны каким-то смолистым веществом. После соприкосновения с ними руки остаются жирными и немного липкими. При роботе с пеньковыми такого ненаблюдается. Мнение лично мое аки любителя ветра и паруса..

 Отправлено: 29.08.06 11:03. Заголовок: Re:

А почему не заказываются ТОЛЬКО манильские, или ТОЛЬКО пеньковые канаты?
Вот например:
"

цитата:

помимо самих парусов, еще и 7500 метров стальных тросов, 9400 метров пеньковых и манильских канатов, 372 деревянных блока, 78 стальных блоков, 117 съемных винтов, 1200 скоб и коушей, 200 штырей и 325 кренгельсов.

"

 Отправлено: 29.08.06 12:26. Заголовок: Re:

Манильские как вы должны были понять(смолистая пропитка) более долговечны при соприкосновении с водойи естественно используются в тех работах где тросу (каннату, концу,выпуску, ит.п.) возможно прийдется в ней находиться. Примеры нужны?

 Отправлено: 29.08.06 13:18. Заголовок: Re:

Гайдукъ пишет:

цитата:

Примеры нужны?

Да нет. Теперь все понятно..)

 Отправлено: 30.08.06 03:50. Заголовок: Re:

А не потому что они сизалевые, а не из европейской пеньки?

 Отправлено: 30.08.06 08:00. Заголовок: Re:

warspite пишет:

цитата:

А не потому что они сизалевые, а не из европейской пеньки?

В том числе и

 Отправлено: 14.10.06 09:17. Заголовок: Re:

Возник еще один вопрос - "в 1942 году на судне установили двойную бизань". Это как? В чем разница?

 Отправлено: 20.11.06 12:03. Заголовок: Re:

Господа! Зачем изобретать велосипед, проще посмотреть любой справочник,
где четко указано, чем отличаются тросы по материалу, из которого они изготовлены,
по прочности и по внешнему виду.

— пеньковые — изготовленные из волокон пеньки, получаемой при обработке стеблей конопли. Трос, свитый из чистой пеньки, называется белым (бельным). Если каболки пенькового троса пропускают через горячую древесную смолу (для предохранения от гниения), то трос, свитый из них, называют смоленым (смольным). Смольные тросы на яхтах почти не применяются, так как они менее крепки (на 10—20%) и, выделяя смолу, могут пачкать паруса и окрашенные поверхности. Все новые бельные пеньковые тросы вытягиваются при нагрузке в среднем на 8—9%;

— сизальские — выделывают их из волокон растения агава, растущего в Мексике, а также на юге Крыма и Кавказа. По крепости эти тросы подобны пеньковым, отличаются желтым цветом и множеством торчащих волокон (мохнатые). Как и пеньковые, употребляются для снастей бегучего такелажа и швартовов;

— манильские—их делают из волокон стеблей диких бананов. Новый манильский трос серебристо-белого цвета. Он несколько прочнее пенькового и сивальского тросов. Манильский трос отлиачется от остальных растительных тросов эластичностью, мягкостью, легкостью и способностью плавать. Все эти качества позволяют достаточно широко применять его для бегучего такелажа, швартовов, буксиров, завозных концов. Однако манильский трос быстрее изнашивается, чем пеньковый;

— хлопчатобумажные — делают их из хлопчатобумажных нитей. Эти тросы по крепости значительно уступают пеньковым, сильно тянутся (особенно при намокании), уменьшаясь в толщине, и довольно быстро изнашиваются и гниют. Тем не менее легкость, мягкость и эластичность хлопчатобумажного троса делают его очень удобным для работы на шкотах. Новый трос благодаря совершенно белому цвету, имеет очень нарядный вид.