От Саламина до Мидуэя. История войны на море
От Саламина до Мидуэя. История войны на море
Вопросы М.Э. Морозову. Господа! Если вы имеете вопросы, касающиеся действий нашего флота и авиации в ВОВ , то можете задать их персонально Мирославу Эдуардовичу вот здесь

АвторСообщение
администратор


Пост N: 812
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.03.08 10:52. Заголовок: Вопросы М.Э.Морозову-11


Так как ветка, посвященная данной теме снова автоматически закрылась, открывается новая.
Последние ответы Мирослава Эдуардовича Здесь


Уважаемые коллеги!

Рад довести до вашего сведения, что теперь на нашем форуме Вы можете пообщаться с канд. ист. наук полковником Мирославом Эдуардовичем Морозовым, автором многих работ, посвященных войне на море в ВМВ. Мирослав Эдуардович любезно согласился лично отвечать на вопросы участников и гостей нашего форума, которые появились у них в процессе прочтения его книг и статей. Как я полагаю, таковые, несомненно, имеются, особенно после недавнего выхода его нового труда «Советский подводный флот 1922-1945», написанного совместно с К.Л. Кулагиным.

Мы так же прилагаем список работ Мирослава Эдуардовича, с которыми можно ознакомиться в сети
( вы можете пополнить этот список, выслав ссылки на другие работы мне на ЛС, если знаете где они расположены):

Шнелльботы

Подводные лодки типа "С"

Подводные лодки типа "Щ"
Подводные лодки типа "Щ"

ПЛ типа VII

Противолодочное оружие Ленд-Лиза

Гуадаканал

Охота на кабана

Операция "Вундерланд"

Топи их всех? ( часть 1)

Топи их всех? (часть 2)

Топи их всех (часть3)

Судьба танков десанта

Чисто английское убийство

Это было под Двинском..




Здесь можно ознакомиться со всеми тремя книгами ""Подводные лодки ВМФ СССР в Великой Отечественной Войне. Летопись походов":
Балтийский флот
Черноморский флот
Северный флот"


Так же вы можете познакомиться с некоторыми работами Мирослава Эдуардовича в нашем
ЧИТАЛЬНОМ ЗАЛЕ




Прошу вас быть по отношению к нашему уважаемому гостю предельно вежливыми и не уклоняться в своих вопросах от топичности темы.

С уважением к вам, поручик Бруммель.

P.S. Свой взгляд на правила поведения в этой ветке, Администрация форума изложила вот здесь:
ПРАВИЛА

Die uberwasserpiraten den Unterwasserpiraten Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
Ответов - 87 , стр: 1 2 3 All [только новые]


постоянный участник


Пост N: 213
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.11 18:22. Заголовок: В перечне №19 буксир..


В перечне №19 буксир числится в ВМФ с 22.6 по 25.10.41

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 2
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.11.11 20:20. Заголовок: Уважаемый Мирослав Э..


Уважаемый Мирослав Эдуардович у меня вновь вопрос : Если Вас не затруднит уточнить подробности гибели
тральщика Т-484 ЧФ. А было ли событие вообще 7.11.41 г? Заранее благодарю !

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1659
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.11.11 23:31. Заголовок: Уважаемый mihapm! С..


Уважаемый mihapm!

Собственно, к изложенному в справочнике потерь тексту мне особо добавить нечего.



Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 15
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.11.11 19:01. Заголовок: Экспериментальное соединение.


Здравствуйте Мирослав Эдуардович.

Не появилось ли у вас новых данных о передислоцировании 12-13 июля 1941 года в Ригу кораблей немецкого "Экспериментального (или опытного) соединения". В часности не понятны потери этого соединения, кто то пишет о потопленном десантном катере, где то говориться о потопленном траулере "Дойчланд", где то это судно классифицируют как мотобот, иногда потери с немецкой стороны отрицаются.
Помогите пожалуйста разобраться.

С уважением, Фёдор.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1660
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.11.11 23:29. Заголовок: Уважаемый Федор! Вс..


Уважаемый Федор!

Все необходимые данные есть.

По бою 13 июля, вопрос, конечно, интересный. Даже имея на руках практически все возможные немецкие документы нельзя ясно понять некоторые вопросы. Например, состав конвоя. Точно его лидером был тральщик М-251. Точно в него входили пять моторных тральщиков 2-й флотилии (R-28, -29, -168, -169, -170) и два торпедных катера (S-54, -58) , к которым позднее присоединилась еще одна пара (S-47, -57). Роль последних не до конца понятна в связи с отсутствием по непонятной причине КТВ 3-й флотилии ТКА за 1-ю половину июля. Точно все они охраняли корабли и суда Эксперементального соединения "Остзее". Лидер конвоя М-251 говорит, что их было 47 вымпелов. Командир десантного соединения в радиограмме в штаб BdK докладывает о 4 плавучих артбатареях, 21 барже, 1 танкере, 9 прибрежных теплоходах, 5 "мотор-ботах", но это не может быть правдой. В частности абсолютно точно в состав конвоя входили только три плавбатареи - тяжелая "Август", легкие "Гретхен" и "Германия". Был штабной корабль ДС "Фейя" и были 1-й и 2-й буксировочные отряды. По штату каждый отряд состоял из четырех буксирных караванов. Каждый караван включал буксир, две несамоходные баржи и два штурмовых катера, т.е. пять плавединиц. Таким образом, два буксировочных отряда и давали ок. 40 вымпелов. К буксировочным отрядам и плавбатареям нужно добавить Особую группу самоходных барж (три баржи и один люгер). Вот все это в сумме и давало те самые 47 вымпелов, а что касается танкер и прибрежных теплоходов - их там не было и по ходу прорыва они ни разу не фигурируют.

Этот прорыв был для немцев очень напряженным и в основном это напряжение было связано с налетами нашей авиации (всего немцы их числили 13 плюс еще несколько налетов без нумерации), двухкратным обстрелом с м. Церель, присутствием рядом ПЛ С-102 и угрозой появления наших ЭМ о чем немцы знали благодаря дешифровке наших переговоров. Бой с ТКА был лишь коротким эпизодом. Вот как он выглядел в немецких отчетных документах (перевод ув. Игоря):

"Атака ТКА. Особая группа – три самых больших моторизованных парома и дымзавечик TX.4 – из-за временных проблем с двигателями на пароме EEMLAND потеряла скорость. Находившееся с кормы звено МТЩ приняло на себя основную тяжесть обороны от нападения ТКА, так как ТПБ AUGUST и GERMANIA пришлось сначала поворачивать и возвращаться назад, чтобы принять участие в бою. Вражеские ТКА прорвались между отрядом и отставшей Особой группой и пытались эту группу отрезать. Немедленным поворотом AUGUST и GERMANIA угрожающее положение для Особой группы было ликвидировано..."

Боевое донесение ТБП «Август»:
"Атака ТКА
13.7.41 в 2.45 отряд атаковали 3 русских ТКА, подошедшие с кормы. Они закрыли дымзавесой заднюю часть отряда - особую группу (группу самоходных паромов). Затем они обстреляли ее пулеметными трассерами. ЛПБ GERMANIA морзянкой немедленно известила ТПБ AUGUST о нападении. Находившиеся позади отряда моторный тральщик (МТЩ-170) и ЛПБ GERMANIA обстреляли ТКА. ТПБ AUGUST повернула и на полном ходу направилась в конец отряда, при этом открыв беглый огонь по ТКА из 2-см зениток. Сама ТПБ AUGUST была тоже жестоко обстреляна с ТКА трассерами и пулеметами. Никто ранен не был, так как очереди постоянно шли слишком высоко.
Наши ТКА тотчас с кормы сблизились с врагом для атаки. Вследствие сильного обстрела вражеские ТКА вскоре отвернули, после того, как 2 из них выстрелили по одной торпеде, однако мимо. Пуски торпед ясно наблюдались с ТПБ AUGUST. По отходящим вражеским катерам с ТПБ AUGUST был сделан еще один выстрел 12,7-см орудия. В дымовой завесе вскоре после выстрела наблюдался короткий всплеск пламени. Можно на основании этого считать один вражеский ТКА уничтоженным".

Выдержки из КТВ ЛПБ GERMANIA:
"Воскресенье, 13.7.41
В 2.30 отсоединились от ТПБ AUGUST и пошли своим ходом на позицию. В 2.35 я заметил сзади приближающуюся стену дыма, из которой выскочили на большой скорости 3 ТКА. Я тут же дал тревогу и по колонне: подозрительные корабли сзади. Тут я увидел очереди с вражеских катеров по концу отряда, который сразу после этого прикрылся дымом. Чтобы вести огонь всеми орудиями, я резко повернул на левый борт, после короткого боя левый ТКА отвернул и исчез в дымзавесе, в то время, как правый пошел на нас в атаку и выпустил торпеду. Наш жестокий ответный огонь заставил замолчать его оружие. Я на полной скорость пошел назад, ТКА резко повернул на левый борт и вскоре скрылся в дыме. Поэтому его торпеда в цель не попала. В этой атаке было израсходовано 620 снарядов.
Поведение экипажа, полная самоотдача прислуги орудий, особенно ботсмаата Хурера, командира орудия и наводчика, были образцовы. На всех постах соблюдалось спокойствие и дисциплина".

В КТВ 2-й флотилии МТЩ бой описывается очень сухо:
http://i13.fastpic.ru/thumb/2011/0110/83/4f8c094c50d3d01482525a8cd73cfd83.jpeg

В КТВ М-251 упоминается только о факте нападения, отбитого заградительным огнем.

Немцы числят следующие повреждения (потерь в людях за бой с ТКА нет):
ТБП "Август" - 40 пулеметных пробоин в левом борту, двумя пулями перебита противоминная обмотка, более 20 пулевых пробоин в мостике, после 90 выстрелов отказал 20-мм автомат (позднее отремонтирован).
Самоходные баржи B1P, B2P и Eemlan получили пулеметные пробоины в надводной части борта. Возможно небольшие повреждения от пулеметного обстрела получила несамоходная баржа A.297.PM, но скорее это дело рук наших истребителей.

Из выводов: "Буксировочный отряд без защиты МТЩ и подошедших позже ТКА наверняка был бы разгромлен вражескими ТКА, так как ТПБ и ЛПБ с их малой скоростью крайне сложно было нести оборону вдоль всего идущего отряда".

Результаты налетов таковы: 12 июля пять налетов, 13 июля - 5 налетов в море и 6 уже после входа в рижский порт.
Штурмовой катер DEUTSCHLAND затонул. ТПБ AUGUST повреждена осколками. Буксир R.18.S поврежден, как и D.118.S, кроме того, на последнем без воздействия врага отлетела крышка цилиндра. Баржа A.297.PM имели различные пробоины от осколков и пуль. Кроме того, винт поврежден или потерян. Баржи A.279.P, 291.PM и A.289.PM повреждены осколками бомб. На штурмовом катере UK.126 подводные повреждения. Штурмовой катер портовой инспекции IV легко поврежден осколками. Так же осколками поврежден раумбот R-169.
На кораблях ДО - 5 убитых, 5 тяжело и 22 легко раненых (мне эти данные представляются несколько не полными). На ТКА S 58 1 легкораненый. На тральщиках потерь нет.

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 220
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.11.11 18:45. Заголовок: DEUTSCHLAND и R.18.S..


DEUTSCHLAND и R.18.S - из одного буксирного каравана (2-го). Из размеров Д. известна только осадка - 1,1 м. Мог перевозить 20 чел. на короткую дистанцию и 10 на дальнюю. У буксира 2,5 м осадки и 25 -10 человек. Буксир D.118.S был из 7-го каравана, размерами примерно как R.18.S, скорость 9 уз.
A.279.P и А.291.PM- из первого каравана, 38 м длины, несамоходная и самоходная баржи, вмещающие 200-100 чел. A.289.PM из 3 каравана, по размерам такая же.
UK.126 осадкой 1,9 м со скоростью 7 уз. - на 30-20 чел., из 6-го каравана.
Что за катер портовой инспекции - непонятно, есть ТХ 4 в группе быстроходных буксиров - специальный катер для постановки дымзавес, для десанта не предназначенный.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 16
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.11.11 05:54. Заголовок: Дойчланд


Большое спасибо за такой полный ответ.

Только скан КТВ 2-й флотилии МТЩ в очень маленьком разрешении и не читается.

С уважением, Фёдор.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1661
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.11.11 20:21. Заголовок: Тогда вот так: http..


Тогда вот так:



Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.11 20:05. Заголовок: Добрый день, уважаем..


Июнь 1941. Разгром Западного фронта. М., 2008.
http://rusloh.pochta.ru/egorov.htm
baltiec1941@yandex.ru

Связь установлена. Мерси.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.12.11 22:02. Заголовок: 3-я осбр ТОФ


Приветствую Вас
Известно, что перед ВОВ существовала 3-я осбр ТОФ. Была ли она там 22.06.1941? Если да, то где дислоцировалась?
С уважением, Андрей

Спасибо: 0 
ЦитатаОтветить



Пост N: 17
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.12.11 18:38. Заголовок: Трофеи Зимней войны.


Здравствуйте Мирослав Эдуардович.

Не известна ли вам судьба финнских кораблей и судов ставших нашими трофеями в ходе Зимней войны.
На Севере были захвачены тральщик Суами-14, несколько мотоботов, были затоплены сторожевой корабль Турья, катер Яамери. Вроде бы два мотобота стали у нас сторожевыми катерами, какова судьба остальных?
На Балтике нам досталась шхуна Айва.
На Ладоге из целого вороха судов и катеров Аунус стала нашим тральщиком Т-100, несколько катеров стали у нас СКА. Интересна судьба остальных.

Не могли бы вы удовлетворить мой интерес по этому вопросу?

С уважением, Фёдор.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1663
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.12.11 22:34. Заголовок: Уважаемый Федор! Я ..


Уважаемый Федор!

Я сам не шиплавер и такую информацию специально не собираю. Знаю только, что Суоми-14 стал опытовым судном СФ МИП-1. Справка по С.С. Бережному:
09.03.1940 г. в качестве опытового судна на период текущего ремонта зачислен в распоряжение на-чальника Управления тыла СФ, а 01.06.1941 г., подняв Военно-морской флаг СССР, вошел в состав группы судов Минно-торпедного отдела СФ. Участвовало в Великой Отечественной войне: обеспече-ние боевой деятельности разнородных сил флота. 15.05.1948 г. при переходе после выборки опытных образцов мин на учебном полигоне в районе мыса Май-Наволок в губу Зубовская на полуострове Рыбачий у острова Малый Зубовский село на прибрежные камни, при отливе опрокинулось и, заполнившись забортовой водой, затонуло, а 31.07.1948 г. ввиду невозможности подъема исключено из списков судов СФ.
"Турья" по всей вероятности был поднят финнами после войны и возвращен в строй - он фигурирует в немецких документах на Севере в годы войны.
Про остальные я не в курсе.

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 18
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.12.11 05:30. Заголовок: Спасибо.


Спасибо Мирослав Эдуардович.

С Новым Годом! Успехов в наступающем году!

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 3
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.12.11 21:34. Заголовок: Добрый Вечер ! Уваж..


Добрый Вечер !

Уважаемый Мирослав Эдуардович если вас не затруднит , помогите разобраться по потерям на ТЩ КБФ "Радуга".
заранее благодарен. Михаил.


Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1664
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.12.11 23:19. Заголовок: Уважаемый Михаил! Н..


Уважаемый Михаил!

На ТЩ "Радуга" погибли из состава экипажа: 6 офицеров, 10 старшин, 25 рядовых. Из состава пассажиров 22, включая двух ст. лейтенантов - штурмана БТЩ-205 и к-ра звена 3-го ДКАТЩ (фамилии обоих в документе неразборчивы). БМО-181 спас 9 человек, включая одного тяжело раненного члена экипажа, который позднее умер в госпитале. Причина подрыва - плавающая мина (последующим тралением наличие мин в районе не обнаружено).
Источник - отчет КронМОР за 4-й квартал 1943 г.

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 4
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.12.11 16:55. Заголовок: Мирослав Эдуардович ..


Мирослав Эдуардович большое спасибо ! все таки 63.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 19
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.01.12 20:26. Заголовок: Потопление мотоботов.


Здравствуйте Мирослав Эдуардович.

Помогите пожалуйста разобраться в одном вопросе.
22 августа 43 года немецкая U-24 потопила советские мотоботы № 36 и № 37
24 июня 44 года U-20 потопила мотобот № 26

В литературе и в интернете встречал утверждения, что в обоих случаях это были десантные боты.
Подскажите пожалуйста это так или это были обычные катера и какова в этом случае судьба десантных ботов с такими номерами?

С уважением, Фёдор.


Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1665
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.12 21:20. Заголовок: Уважаемый Федор! В ..


Уважаемый Федор!

В наших документах в первом случае говорится о мотоботах №36, 37. Во втором случае действительно говорится о десантном боте №26. Иной информацией не обладаю, а судьбой наших десантных ботов никогда не интересовался.

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 5
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.01.12 22:17. Заголовок: Уважаемый Мирослав Э..


Уважаемый Мирослав Эдуардович.
Интересует по понятным причинам вопрос : как мог СКА №0164 (бывш. ПСКА К-235) участвовать в высадке демонстр.
десанта в ночь с 3 на 4 -е февраля 43 г. в Станичке , если данный катер был уничтожен за две недели до того...?
Может быть в десанте участвовал другой: ПК-129 ( с 10.12 по17.12 41 г. СКА № 0164 далее СКА № 039 ).
А может быть и не топили никого 20.01.43...
Заранее благодарен !


Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1666
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.01.12 11:13. Заголовок: Уважаемый mihapm ! ..


Уважаемый mihapm !

Затрудняюсь с ходу ответить - нужно целое исследование по нашим СКА, которого я пока не проводил.

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 20
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.01.12 15:20. Заголовок: Станичка


Уважаемый mihapm, если Мирослав Эдуардович будет не против отвечу на ваш вопрос.

Судя по всему информацию об участии СКА "№ 0164" вы взяли из Бережного. Скорее всего это ошибка. Согласно "Сборнику материалов по опыту боевой деятельности Военно-Морского флота СоюзаССР № 11 (Десантная операция Черноморского флота в районе Станичка - Южная Озерейка 2 - 9 февраля 1943 г.)" в высадке демонстративного десанта в Станичке принимали семь катеров: "ПК-134", "МКМ-0154", "КМ-0163", "КМ-411", рейдовый катер "Сталинец", катер-тральщик "Скумбрия" и речной тральщик "РТЩ-1".

С уважением, Фёдор.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.02.12 00:50. Заголовок: http://shot.qip.ru/0..


http://shot.qip.ru/005nje-2049hQq/
http://shot.qip.ru/005nje-3049hQr/ Уважаемый Мирослав Эдуардович,еслиВас не затруднит,будь-те добры дайте любую инфу о випусниках .Не буду утверждать ,но теплется в душе маленькая надежда,что Вы кого- то узнали.Хочу по Ф.И.О.узнать с кем мой отец учился и стал на защиту города Ленина.(обратите внимание-во 2-м ряду 4-й слева герой)А мой отец-Приходько Александр Семенович 1919г.р. в верхнем ряду крайний с права-(трагически погиб в 1982г.) С уважением ,Сергей.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.02.12 13:46. Заголовок: Уважаемый serg_g, ин..


Уважаемый serg_g, интересное фото, если бы еще побольше размером...
Вы знаете, какое училище имеется ввиду под аббревиатурой ВМПУ? В то время так называлось Военно-морское пограничное училище.
По фото возникает несколько вопросов. Дата фото 4 ноября 1941 г. Там же написано "выпуск". Досрочный выпуск старшекурсников ВМПУ состоялся в июле 1941 г., больше выпусков не было, остальные курсанты и постоянный состав участвовали в обороне Ленинграда, а в декабре 1941 г. были эвакуированы в Баку.
Кроме того, у офицеров первого ряда видны нашивки старших лейтенантов, а при выпуске присваивалось звание "лейтенант", при досрочном выпуске - могли и "младший лейтенант".
В общем интересно бы было разобраться по фото.


Спасибо: 0 
ЦитатаОтветить
администратор


Пост N: 1519
Рейтинг: 4
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.02.12 14:55. Заголовок: Приветствую! Миросла..


Приветствую!
Мирослав, а на сколько верны мои умозаключения в отношении использования мемуаров Шаффера в "Советском подводном флоте"?
Что послужило источником для цитирования Шаффера на стр. 397-398?

http://olt-z-s.livejournal.com/54835.html


Die Uberwasserpiraten den Unterwasserpiraten Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1667
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.02.12 15:19. Заголовок: Приветствую, Владими..


Приветствую, Владимир!
Эта книга (перевод 1998 г. с немецкого) продавалась у нас в Москве на клубе стендового моделизма - основной в то время, да и, наверное, сейчас толкучки по в-и литературе, была приобретена и соответственно использована. И сейчас где-то должна лежать, хотя не уверен, что смогу найти ее после двух с того времени переездов и указать с каких точно страниц я брал текст. Более поздним переводом ЦП я никогда не интересовался, поскольку у меня уже был один.
Можно было не гадать, а просто спросить :)

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
администратор


Пост N: 1520
Рейтинг: 4
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.02.12 15:40. Заголовок: Спасибо! Мне удалось..


Спасибо!
Мне удалось познакомиться с вариантом 1998 года от Цитадели, где на стр. 76 и находиться тот текст, что приводиться в "Советском подводном флоте". Вероятнее всего именно этой книгой ты и пользовался. Меня смущает другое. Почему у Платонова кроме того совпадения, что я указал в своем разборе полетов, остальной текст совершенно не совпадает с текстом 1998 года от "Цитадели"?
См. почту. Это тоже самое, чем ты пользовался?

Die Uberwasserpiraten den Unterwasserpiraten Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1668
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.02.12 16:14. Заголовок: За него ответить не ..


За него ответить не могу, и даже не догадываюсь как такое могло получиться. Думаю, за давностью времен и Андрей Витальевич вряд ли ответил бы. В общем, я бы замял для ясности

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
администратор


Пост N: 1521
Рейтинг: 4
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.02.12 00:02. Заголовок: Полагаю, что в данно..


Полагаю, что в данном случае уже нет смысла выпытывать у него это.
Основные нюансы ясны, а Андрей Витальевич пусть сам решает на сколько после этого ему будет доверять его читатели.
Спасибо за ответ.

Die Uberwasserpiraten den Unterwasserpiraten Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 21
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.03.12 17:27. Заголовок: РТ-52 Сом


Здравствуйте Мирослав Эдуардович.

Хотелось бы прояснить у Вас один вопрос:
Сайт убоат утверждает, что U-995 26 декабря 1944 года потопила рыболовный траулер Рт-52 Сом. По вашим "Акулам..." такой успех немецких подводников не упоминается. По моим записям (не помню откуда информация) лодка безрезультатно атаковала тральщик Т-887.
Проясните пожалуйста ситуацию.

С уважением, Фёдор.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1669
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.03.12 10:59. Заголовок: Уважаемый Федор! Эп..


Уважаемый Федор!

Эпизод нуждается в доп. исследовании. Судя по Роверу (последнее издание успехов ПЛ оси) У-995 атаковала в 18.33 26.12.44 в квадрате AW2261. Никаких атак в это время в этом районе советская сторона не зафиксировала. Тем не менее в "Морской коллекции" №6 за 2011 по судьбе РТ-52 говорится, что он был потоплен 26.12.44 У-995. В известном быв. секретном труде по потерям кораблей и судов сов. ВМФ, торгового и рыболовного флотов РТ-52 отсутствует. В справочнике Голубева по потерям кораблей на СМТ в период ВОВ его тоже нет.

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 2
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.03.12 13:38. Заголовок: Vas63 большое спасиб..


Vas63 большое спасибо за ответ.Позвольте не согласиться с пограничным уч.Со слов старшего брата-летнюю практику отец проходил на ЧФ.на эсминце фрунзе-В каком году не знаем.И что во время блокады защищал город Ленина в р-не Петергофа и участвовал в операциях по разминированию Финского залива.Я склонен к тому,что отец окончил ВМУим. Фрунзе-отдел минно-торпедный а потом ВМПУ им.Рошаля прошел годичные курсы-но почему в Кронштадте выпуск? А списки выпусников реально найти?И еще подскажите на какой сайт еще можно выложить эту фотографию?С большим уважением ... Сергей.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.06.12 22:56. Заголовок: Здравствуйте Миросла..


Здравствуйте Мирослав Эдуардович.

Есть ли у Вас информация по бомбардировке острова Борнхольм 7 и 8 Мая 1945?
Я так понимаю, та мработала 8-я мтад. Точно 51-й Мтап ( воспоминания командира полка есть в сети).
Но кто-то еще был - говорят еще ИЛы были.

Вообще же, можно ли в ЦВМА найти приказ на эти задания?

С уважением
Игорь

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 75
Откуда: ЛАТВИЯ , ЛИЕПАЯ
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.06.12 21:32. Заголовок: Уважаемый Миросла..


Уважаемый Мирослав Эдуардович !
Лежит на дне А-20 в точке 55 32 сев. 20 54 вос.(13 миль на юго-запад от Клайпеды ), состояние плохое.
Есть ли у Вас информация о гибели 14.09.1944 трех самолетов 1-го полка и 12.10.1944 одного самолета 51-го
полка ?

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1672
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.06.12 14:21. Заголовок: Уважаемый Вадим! Как..


Уважаемый Вадим!
Какого рода информация интересует?

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 76
Откуда: ЛАТВИЯ , ЛИЕПАЯ
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.06.12 22:17. Заголовок: Мирослав Эдуардов..


Мирослав Эдуардович ! Интересует видели ли как падали самолеты. может быть какой сел на воду ?
Координаты или другая привязка. По 51-му полку самолет мл.л-та Зборовского, по 1-му самолеты л-тов Пирушкина, Токарева и мл.л-та Илясова. С каким расположением
штурмана были самолеты ?
С уважением.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1673
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.06.12 23:55. Заголовок: Самолет Сборовского ..


Самолет Сборовского якобы врезался в мачту СКР и упал в воду в точке 55.45 с.ш./20.50 в.д. Самолеты, сбитые 14 сентября, погибли в воздушном бою при отходе от цели, т.е. точный район не известен. Цель была в 13 милях западнее Мемеля примерно в точке 55.45 с.ш./20.45 в.д.
У Сборовского самолет вроде бы А-20-ДО, по остальным точно не знаю.

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 77
Откуда: ЛАТВИЯ , ЛИЕПАЯ
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.06.12 22:45. Заголовок: Мирослав Эдуардови..


Мирослав Эдуардович, спасибо.


Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.06.12 08:51. Заголовок: Мирослав Эдуардович ..


Мирослав Эдуардович !
Вопрос о инициативе Зармаира Мамиконовича Арванова, командира БЧ-2-3 "К-2", производить выстрел холостым снарядом в честь победы, при взвращении в базу, ставщий добрым обычаем на флоте. Об этом написано во многих книгах. Меня интересует, сколько холостых снарядов брала уходя в боевой поход подводная лодка? Я думал, что брались только унитарные снаряды. Да, не всегда заявленные победы соответствовали фактическим.

Спасибо: 0 
ЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.06.12 22:10. Заголовок: Мирослав Эдуардович!


Мирослав Эдуардович!
Помимо Щицлинского боевого прыжка под Одессой, известны ли еще случаи применения транспортной авиации ВМФ СССР для боевого десантирования? (не считая полетов черноморских транспортников к партизанам Крыма)

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1674
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.06.12 14:34. Заголовок: Да, известны - десан..


Да, известны - десант в ночь на 24.10.1942 на аэродром Майкопа с целью уничтожения самолетов противника.

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 78
Откуда: ЛАТВИЯ , ЛИЕПАЯ
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.07.12 20:07. Заголовок: Уважаемый Мирослав ..


Уважаемый Мирослав Эдуардович !
Удалось выяснить, что 14.09.1944 из трёх сбитых А-20 один был сбит в квадрате 16542 ( это район Курской косы),
а два других в кв. 0645 и 0647. Реально самолет лежит в кв.0649, до ближайшего 0645 расстояние 5 км. Самолет был посажен на воду.
В связи с этим вопрос. Проходит ли по немецким КТВ 14 сентября 44 г. взятие в плен наших летчиков?

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1675
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.07.12 23:02. Заголовок: Уважаемый Вадим! По ..


Уважаемый Вадим!
По немецким материалам об это случае известно очень мало. Атаке подвергся корабль-цель 24-й немецкой уч. флотилии ПЛ "Нордланд". Все документы учебных флотилий ПЛ были уничтожены в конце войны, но в КТВ вышестоящих штабов о том, что кто-либо из наших летчиков попал в плен ничего не говорилось. Впрочем, кто-то мог выбраться на побережье и попасть в плен там. Такие случаи в документах кригсмарине не отражались.

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 79
Откуда: ЛАТВИЯ , ЛИЕПАЯ
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.07.12 17:17. Заголовок: Большое спасибо !..


Большое спасибо !

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.07.12 11:33. Заголовок: Здравствуйте уважаем..


Здравствуйте уважаемый Мирослав Эдуардович
Прошу Вас помочь разобраться с распределением новых типов самолетов по частям к 22.06.1941
32 МиГ-3 КБФ, из них 7 в 5 иап
7 Як-1 ЧФ отправлены перед войной в какой полк?
То же по 17 МиГ-3 для ТОФ
По 5 Пе-2 было на ЧФ и КБФ, в каких полках?
Заранее благодарен, с уважением, Андрей


Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.12 20:54. Заголовок: Мирослав Эдуардович ..


Мирослав Эдуардович !
Вопрос о инициативе Зармаира Мамиконовича Арванова, командира БЧ-2-3 "К-2", производить выстрел холостым снарядом в честь победы, при взвращении в базу, ставщий добрым обычаем на флоте. Об этом написано во многих книгах. Меня интересует, сколько холостых снарядов брала уходя в боевой поход подводная лодка? Я думал, что брались только унитарные снаряды. Да, не всегда заявленные победы соответствовали фактическим. Вопрос задавался 15.06.12.
Вопрос был не праздный. Ответ на него найден. На ПЛ типа "К" стояла артиллериская установка Б-24-ПЛ. С ней использовался выстрел-унитарный 100/51. К этой установке ни холостые, ни салютные выстрелы не выпускались. Значит холостых снарядов ПЛ в боевой поход не брала. Но возникают вопросы: 1.Как производились боевые выстрелы в базе? 2.Был ли приказ о узоконивании этих салютов? 3.Учитывались ли эти выстрелы при подведении итогов боевого похода?
Обращаюсь к Вам как к эксперту по военно-морским вопросам. Заранее благодарен.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 80
Откуда: ЛАТВИЯ , ЛИЕПАЯ
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.07.12 21:01. Заголовок: Уважаемый Миросл..


Уважаемый Мирослав Эдуардович !
Появился ли у Вас КТВ 17-й флотилии тральщиков за октябрь- ноябрь 1941года?
Если да, то пожалуйста посмотрите что там говориться о гибели М-1708 31.10.41 и М-1706 22.11.41
Данные из КТВ командующего тральными соединениями Вы уже приводили 4 года назад.

Заранее благодарен.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1676
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.07.12 18:01. Заголовок: Уважаемый Вадим! Да,..


Уважаемый Вадим!
Да, этот КТВ у меня уже есть. Не могли бы Вы написать мне на "мыло", что именно Вас интересует?

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 81
Откуда: ЛАТВИЯ , ЛИЕПАЯ
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.08.12 23:28. Заголовок: Здравствуйте Ми..


Здравствуйте Мирослав Эдуардович !
Вновь требуется Ваша помощь. Есть ли у Вас списки немецких судов, захваченных в Либаве в мае 1945.
Интересует находились ли среди них судно Baltabor и плавбаза Wid. Попадались Вам ранее эти названия ?

С уважением.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1680
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.08.12 20:29. Заголовок: Уважаемый Вадим! Та..


Уважаемый Вадим!

Такого списка у меня к сожалению нет. Судов с такими названиями я в немецких документах никогда не встречал и сомневаюсь, что они были.

С уважением,

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 82
Откуда: ЛАТВИЯ , ЛИЕПАЯ
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.08.12 22:13. Заголовок: Мирослав Эдуард..


Мирослав Эдуардович, большое спасибо.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 6
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.08.12 21:17. Заголовок: Добрый Вечер ! Уваж..


Добрый Вечер !

Уважаемый Мирослав Эдуардович , не нашел я ничего про "Очаковский канал" с новыми "хозяевами" (немцами)
Любопытно было бы узнать , что сталось с тральщиком в итоге ...
Заранее благодарен .

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 231
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.08.12 06:57. Заголовок: Мирослав до середины..


Мирослав до середины сентября отключился от всемирной паутины.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1681
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.09.12 19:01. Заголовок: Уважаемый mihapm! Че..


Уважаемый mihapm!
Честно говоря, не пойму о каком "Очаковском канале" идет речь?

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 7
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.09.12 12:26. Заголовок: Добрый День ! Т-48..


Добрый День !

Т-487 (до 29.01.1940 г. и с 5.10.1940 по 29.06.1941 гг. "Очаковский канал")
Водоизмещение 248 т. Размерения 30.6 х 6.7 х 3.5 м. ПМ 350 л.с. Скорость 9/8.5 узлов, дальность 1500 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета.
Бывший буксирный пароход Николаевского морского порта. Построен в 1927 г. С 29.10.1939 г. по 5.10.1940 г. призывался для прохождения тральной подготовки. Мобилизован 22.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав ЧФ. Носил бортовой №44. Погиб 19.08.1941 г. от минометно-артиллерийского огня противника в р-не Цюрупинска.
с сайта А. Хоменко. У С.С.Бережного тоже самое правда без Цурюпинска
В сети есть якобы немецкое фото датированное 1942 годом. ( атрибутация на англ. языке правда )На Цусиме поднимал вопрос... Напросился ещё один или не один :
Значит не тонул (просто сел на грунт) ? А если и утоп , то для чего поднимать если не использовать далее ... на немцев это что то не похоже...
ну а если использовали ( хотя бы на лом ) значит данные где то должны сохранится..?

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.09.12 23:06. Заголовок: уважаемый Мирославу ..


уважаемый Мирославу Эдуардовичу,если есть возможность помогите информацией по участии Авиации(армии,дивизии,полки) в обороне города Героя Одессы(1941) и освобождения Одесской области в результате Одесской наступательной и Ясско Кишинёвской операций(1944).
Большое спасибо за помощь.
Информация нужна для составления списка участников(подразделения ) обороны Одессы и освобождения Одесщины в ВОВ.
С уважением Вячеслав.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.11.12 20:43. Заголовок: Мирослав Эдуардович...


Мирослав Эдуардович.
Огромное Вам спасибо за книгу о торпедоносцах Великой Отечественной, особенно за богатый фактический материал. Сейчас я готовлю к выпуску мемуары Михаила Федоровича Шишкова, воевавшего в 1-м Гвардейском МТАП ВВС КБФ. Хотелось бы в предисловии к книге, дабы рельефнее показать боевые заслуги автора, привести для сравнения данные по лучшим асам торпедоносной авиации других стран, участвовавших в WW2. К сожалению, в Интернете ничего конкретного по этому поводу не нашел. Если сочтете возможным поделиться со мной имеющимися в Вашем распоряжении данными, буду весьма признателен. Если у Вас есть какие-либо вопросы к Михаилу Федоровичу, пишите мне на ppanik1977@gmail.com, и я обязательно задам их ему и передам Вам его ответы.
С Уважением, Павел.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1682
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.11.12 20:24. Заголовок: Уважаемый Значкист! ..


Уважаемый Значкист!

По 1941 году, насколько мне известно в обороне Одессы принимали участие 69-й иап ВВС РККА и отдельные эскадрильи из состава разных частей ВВС ЧФ.
По 1944 г. я знаю не больше, чем есть в справочнике "Освобождение городов". Думаю, он у Вас должен быть.

Уважаемый Павел!
Спасибо за предложение задать вопросы, я его обдумаю. Что касается асов торпедоносной авиации, то, насколько мне известно только в Италии летчиков МТА считали за асов, в остальных ВВС в годы ВМВ это была прерогатива одних истребителей. Их индивидуальные счета мне не известны, поскольку в самих этих странах никто не обобщал в годы войны эти данные.

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.12.12 13:51. Заголовок: Уважаемый Мирослав Э..


Уважаемый Мирослав Эдуардович! Недавно приобрел и с большим удовольствием прочитал Ваш фундаментальный труд "Торпедоносцы Великой Отечественной". Хотел бы попросить Вас прояснить следующий момент. Во введении, где рассматриваются способы атаки кораблей самолетами, относительно УАБ пишется, что ни одна страна, кроме Германии, не имела на вооружении подобных боеприпасов. Однако известно, что американцами были разработаны и применялись управляемая бомба AZON и самонаводящаяся бомба Bat. Первая применялась с "Либерейторов" против мостов в Европе и в Бирме, а вторая "Приватирами" против японского судоходства. Есть ли у Вас подробная информация о применении этих бомб? Особенно интересует Bat, в частности, подтвержденные японцами потери от нее. Заранее спасибо. С уважением, Александр.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1684
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.12.12 19:37. Заголовок: Уважаемый Александр!..


Уважаемый Александр!

У меня нет интересующей Вас информации, насколько мне известно, что если такое применение было, то разве что в рамках войсковых испытаний нового оружия.

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 2
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.12.12 13:17. Заголовок: Мирослав Эдуардович,..


Мирослав Эдуардович, спасибо за ответ. Проясните, пожалуйста, еще один вопрос. Интересуют подробности торпедного попадания в авианосец "Индомитебл" в июле 1943. Казалось бы, поражение корабля такого класса является крупным успехом торпедоносной авиации. Почему тогда так мало информации об этом эпизоде? В интернете никаких подробностей мне найти не удалось, кроме того, в некоторых источниках указывается, что это был не Ju 88, а итальянский торпедоносец. В Вашей с Е. Грановским книге о торпедоносцах Люфтваффе этот эпизод также упомянут вскользь. Известны ли подробности этой атаки:
1) состав ударной группы немцев (или это была "свободная охота" одиночного самолета?),
2) модификация самолета (Ju 88 A-4 Torp или Ju 88 A-17),
3) фамилия пилота (сложно поверить, что он не доложил о таком успехе, особенно учитывая обилие докладов о мнимых успехах),
4) условия атаки (время, погода),
5) состав кораблей сопровождения "Индомитебла",
6) конкретное место действия?
Заранее спасибо.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1685
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.12.12 20:14. Заголовок: Уважаемый Александр!..


Уважаемый Александр!

В связи с тем, что я в течение уже продолжительного времени перестал заниматься западными театрами, предлагаю Вам присоединится к обсуждению этого вопроса здесь:
http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=7089

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 3
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.12.12 21:52. Заголовок: Уважаемый Мирослав Э..


Уважаемый Мирослав Эдуардович, большое спасибо за ссылку. Есть у меня вопрос и по нашим театрам. В официальной Истории Великой Отечественной Войны Советского Союза 1961 г., в томе 3 содержится следующая занимательная информация. В середине ноября 1943 в порту Камыш-Бурун при налете Ил-2 11-й ШАД был убит командующий немецким флотом на Черном море вице-адмирал Казерицки. Понятно, что доверять этому труду нельзя, да и в интернете я не нашел упоминаний об этом случае. Собственно вопрос: был ли на самом деле такой адмирал и если да, то правда ли, что он погиб при таких обстоятельствах. И ещё, возможно вы знаете, есть ли достоверные случаи торпедных попаданий при использовании самолетов B6N Tenzan, кроме тех случаев, когда они выступали в роли камикадзе? И самолет какого типа торпедировал линкор "Пенсильвания" в самом конце войны? Спасибо.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1686
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.12.12 22:09. Заголовок: Уважаемый Александр!..


Уважаемый Александр!

Г. Кизерицки был не просто адмиралом, а адмиралом Черного моря (командующим немецкими ВМС на ЧМ). Он действительно погиб в результате налета наших штурмовиков.
Фрагмент из книги А.Я. Кузнецова "Большой десант":
"19 ноября Адмирал Черного моря собрался посетить Камыш-Бурун, чтобы вручить награды личному составу десантных барж. Около 12:30 (14:30) машина Кизерицки на подъезде к порту подверглась внезапной атаке четверки Ил-2. По одним данным, они только обстреляли машину, по другим – еще и сбросили бомбы. В автомобиле находился сам вице-адмирал Кизерицки, корветтен-капитан Пильцекер, исполняющий обязанности командира 3-й десантной флотилией корветтен-капитан Мэлер (на тот момент – одновременно и командир над всеми баржами в проливе), адъютант адмирала и водитель. Трое, включая адмирала, погибли на месте, а Мэлер и адъютант получили тяжелые ранения... Немцы провели расследование обстоятельств гибели Кизерицки и установили, что штурмовики атаковали «несо-мненно опознанный автомобиль» адмирала. В действительности никакого «точечного удара» не было. Наша разведка узнала о гибели Кизерицки несколько дней спустя. Пилоты конечно же не представляли себе внешний вид личного автомобиля Адмирала Черного моря.
К сожалению, невозможно точно установить, кто же именно обезглавил немецкий флот на Черном море. Дело в том, что время гибели адмирала (12:30, то есть 14:30 по московскому времени) указано в немецких документах приблизительно, и никаких уточнений найти не удалось. Ближайший по времени удар (14:13) не подходит, так как в нем 4 Ил-2 210-го шап поливали баржи фосфором. По разведданным Отдельной Приморской армии, адмирал был убит в 14:00-14:15. Очевидно, его гибель на счету одной из четырех четверок 7-го гшап (ведущие – Карабут, Моргачев, Тужилков, Скворцов). Они наносили удары плотно одна за другой начиная с 14:00, причем прокладывали себе дорогу к цели штурмовкой зенитной артиллерии (возможно, и попутных целей) от Горкома до Камыш-Буруна. Единственная заявка на уничтоженные машины принадлежит 190-му шап. Его пилоты донесли, что в 13:35-13:45 уничтожили две автомашины южнее Горкома, но в оперсводке 214-й шад эти машины названы грузовыми и к ним добавлена цистерна с ГСМ".

По поводу "Тензанов" ответить не готов, поскольку не занимался такими разборами.

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 4
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.12.12 17:20. Заголовок: Уважаемый Мирослав Э..


Уважаемый Мирослав Эдуардович! В имеющейся у меня книге "Торпедоносцы Великой Отечественной. Их звали "смертниками"", к сожалению, отсутствует глава о торпедоносцах других стран. Я знаю, что эта глава была в вашем старом двухтомнике, но приобрести его ни тогда, ни, тем более, сейчас в наших краях возможности нет, но тема эта меня очень интересует. Не подскажите, может эта глава есть где-либо в сети в свободном доступе? И еще вопрос. Недавно узнал, что есть еще ваша книга "Торпедоносцы в бою. "Смертники" Великой Отечественной" того же издательства. Чем она отличается от "Торпедоносцы Великой Отечественной. Их звали "смертниками""? Спасибо.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1687
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.12.12 17:24. Заголовок: Уважаемый Александр!..


Уважаемый Александр!

"Торпедоносцы в бою. "Смертники" Великой Отечественной" и "Торпедоносцы Великой Отечественной. Их звали "смертниками" - фактически два издания одной и той же рукописи или, если угодно, допечатка тиража под новым названием. Такой маркетинговый ход издательства. Что касается отсутствующей главы - дайте свой мейл, я Вам ее вышлю.

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 5
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.12.12 20:55. Заголовок: Мирослав Эдуардович,..


Мирослав Эдуардович, спасибо за разъяснение! Мой адрес alexander.y.suvorov@gmail.com, заранее спасибо.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1688
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.12.12 10:39. Заголовок: Материал выслан...


Материал выслан.

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 6
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.12.12 10:58. Заголовок: Уважаемый Мирослав Э..


Уважаемый Мирослав Эдуардович! Увы, ничего не получил. У гугловской почты такое бывает. Не могли бы вы продублировать на другой адрес karakurt15@rambler.ru? Спасибо.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 7
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.12.12 18:14. Заголовок: Материал получил, бо..


Материал получил, большое вам спасибо. Мирослав Эдуардович, не могли бы вы ответить еще на пару вопросов "статистического" характера? Меня интересует, какой самый мощный/ценный боевой корабль был потоплен нашими силами с помощью торпед? Был ли это миноносец T-31, потопленный ТКА на Балтике летом 1944? И какая из успешных торпедных атак принесла по вашему мнению, так сказать, больше всего славы нашему оружию? Заранее спасибо.

Спасибо: 1 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 3
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.05.13 20:48. Заголовок: Уважаемый Мирослав Э..


Уважаемый Мирослав Эдуардович!

По Вашей наводке прочитал книгу по ВМФ Германии во второй мировой войне. Особенно понравились Ваши разделы по действиям против СССР.
1) На мой взгляд не хватает в них итоговой таблицы с потерями Германии в действиях против СССР, которая бы выглядела вполне логичным периодом (с разбиением по классам кораблей, периодам, причинам потерь). М.б. в следующее издание такую включите? И вообще интересно какая получилось итоговая величина с учетом затопленных...
Хотя наверное получится, что самозатопленных по причине прихода сухопутных войск будет больше, чем уничтоженных флотом.

2) Как я понял на завершающем этапе войны на Балтике нескольким нашим подводным лодкам, торпедным катерам и флотской авиации противостояло до 1000 судов охранения. Почему же с Густловым отправили только 2? Нехватка топлива или презрение по отношению к нашему флоту?

3) Что посоветуете почитать по действиям наших торпедных катеров?

4) почему на завершающем этапе войны не попытались осуществить переброску "малюток" с безработных флотов на Балтику, хотя бы лучших, хотя в 42 году вполне успешно этим занимались... Мне кажется они вполне пригодились бы обеспечении блокады Лиепаи.

5) В книге по ВМФ Германии во второй мировой войне говорится о боевых надводных кораблях, подводных лодках и вспомогательных судах. Если с первыми двумя категориями в нашем флоте все ясно, есть достаточно подробные энциклопедии, то какова была численность вспомогательных судов в советском флоте?

6) Значительная часть наших канонерских лодок была образована из грунтовозных шаланд. Правильно я понимаю, что на период войны дноуглубление, даже ремонтное прекращалось?


Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1689
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.05.13 10:51. Заголовок: Здравствуйте! 1. Да..


Здравствуйте!

1. Да, это было бы логично. Постараюсь включить в следующее издание, но пока ЭКСМО переиздает книгу по старому оригинал-макету, ставя в известность о переиздании в момент его выхода из печати.
2. Из общего числа вымпелов на ходу одновременно было не более 60%. Очень много сил у немцев забирало обеспечение повседнейвной деятельности флота (систематическая боевая деятельность) - траление густой сети фарватеров неконтактными и контактными (от мин наших ПЛ) тралами, несение дозорной службы на подходах к базам и в узлах коммуникаций, поиск ПЛ и т.д. К тому же значительная часть (более половины) от указанных вымпелов бла всякими рыболовными катерами и КФК, которые при более-менее сильном волнении были вынуждены уходить в базы. Оставшихся кораблей с трудом хватало на обеспечение проводки конвоев, которых ежедневно по БМ проходило не менее 15-20. В общем никакого презрения не было, была нехватка сил в условиях очень интенсивного судоходства.
3. Даже затрудняюсь ответить. Я планирую написать о них книгу, но до реализации этого замысла еще далеко.
4. Малютки перебрасывали. Достаточно вспомнить переброску весной 44-го малюток с СФ на ЧМ и с ТОФа туда же летом-осенью 44-го. Дело в том, что ЧФ по ПЛ находился в состоянии гораздо худшем, чем КБФ в связи с практически полным отсутствием сколько-нибудь серьезного судоремонта.
Что касается ближней блокады Либавы, то фактически она потерпела фиаско, как для ПЛ, так и для ТКА. Немцам удалось к началу 1945 г. создать на подходах к ней довольно сильную систему противолодочных и противокатерных дозоров, траления минных постановок нашей авиации. Лодки были вынуждены отойти мористее, а там перехватывать конвои они могли только при условии наведения. Его организовать не удавалось - переход КОН от Либавы до Данцигской бух почти полностью умещался в зимнюю ночь. Именно поэтому успехи ПЛ по блокаде Либавы в 1945 г. настолько незначительны. Врядли малютки с их скромными ТТХ могли бы чего-нибудь добиться в таких условиях. Они ходили к Либаве-Виндаве и ничего не добились.
5. Я трофейными ВСУ никогда не интересовался, надо смотреть приказы НК ВМФ на включение их в состав флота.
6. Там, где это очень требовалось, такие работы производились - несколько отдельных случаев мне известны.


Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.05.13 22:39. Заголовок: Уважаемый Мирослав Э..


Уважаемый Мирослав Эдуардович!

По Вашей наводке прочитал книгу по ВМФ Германии во второй мировой войне. Особенно понравились Ваши разделы по действиям против СССР.
1) На мой взгляд не хватает в них итоговой таблицы с потерями Германии в действиях против СССР, которая бы выглядела вполне логичным периодом (с разбиением по классам кораблей, периодам, причинам потерь). М.б. в следующее издание такую включите? И вообще интересно какая получилось итоговая величина с учетом затопленных...
Хотя наверное получится, что самозатопленных по причине прихода сухопутных войск будет больше чем уничтоженных флотом.

2) Как я понял на завершающем этапе войны на Балтике нескольким нашим подводным лодкам, торпедным катерам и флотской авиации противостояло до 1000 судов охранения. Почему же с Густловым отправили только 2? Нехватка топлива или презрение по отношению к нашему флоту?

3) Что посоветуете почитать по действиям наших торпедных катеров?

4) почему на завершающем этапе войны не попытались осуществить переброску "малюток" с безработных флотов на Балтику, хотя бы лучших... Мне кажется они вполне пригодились бы обеспечении блокады Клайпеды.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.05.13 10:41. Заголовок: Уважаемый Мирослав Э..


Уважаемый Мирослав Эдуардович!
В сети появилась информация о Вашей новой книге "Морские охотники" Сталина. "Неизвестная война" в Финском заливе". Хотелось бы уточнить: какой период в ней рассматривается - только ВОВ? И еще, имеются ли данные по Ладоге и имеются ли графика?
Да, и последнее - когда и где ее можно будет приобрести?
PS Спасибо за книгу по интересной теме

Спасибо: 0 
ЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.06.13 09:23. Заголовок: Авианосец "Зейдлиц".


Здравствуйте Мирослав Эдуардович!
Меня интересует судьба не достроенного немецкого авианосца "Зейдлиц", который достался нашим войскам, как трофей в порту города Кёнигсберг. Говорят, что немцы не успели его затопить, и он достался нашим войскам, в полной сохранности. Зачем в таком случае, его перегнали в Ленинград и порезали на метал? Я слышал, что официальная версия, весьма разнится с реальной судьбой этого авианосца.
С уважением, Александр.
p.s. можно в личку: ale74132130@yandex.ru

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.08.13 18:16. Заголовок: Здравствуйте Миросл..


Здравствуйте Мирослав Эдуардович.
Вопрос такого плана. Как известно наша Ставка использовала флот в Великой Отечественной Войне крайне осторожно, ввиду его слабости и географического расположения. Всю тяжесть борьбы с врагом вынесли на себе подводные лодки и малые корабли: торпедные катера ТК, бронекатера БК, большие и малые морские охотники БО и МО (МПК и БПК по сегодняшей классификации). На долю же крупных кораблей: линкоров и крейсеров выпала в основном задача подавления береговых батарей и арт поддержка наземных войск на прибрежных направлениях. В тоже время краем уха где то слышал о боестолкновении нашего эсминца "Решительный" (пр.7) с немецким эсминцев типа "Z", но никакой информации по этому бою я найти не могу. Как он протекал и как закончился? Где и при каких условиях протекал?
С уважением Гопс.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.08.13 18:16. Заголовок: ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ П..


ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ ПОДРОБНОСТИ СЛУЖБЫ И ГИБЕЛИ (5.07.1942) МОЕГО ДЕДА АЛЕКСЕЯ ЕВГЕНЬЕВИЧА БОБЫРЯ (1920 г р),ШТУРМАНА (СТРЕЛКА-БОМБАРДИРА) БОМБАРДИРОВЩИКА ПЕ-2 38-ГО БОМБАРДИРОВОЧНОГО ДЕМБИЦКОГО ОРДЕНОВ КУТУЗОВА И БОГДАНА ХМЕЛЬНИЦКОГО АВИАПОЛКА.САМОЛЁТ ПОГИБ В РАЙОНЕ ПОДМОСКОВЬЯ В РЕЗУЛЬТАТЕ АТАКИ ФАШИСТСКИХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ.

Спасибо: 0 
ЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1690
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.08.13 19:36. Заголовок: Уважаемые друзья, из..


Уважаемые друзья, извините, что долго не отвечал - почему-то не приходят оповещения о постах.

Сохатый73 пишет:

 цитата:
1) На мой взгляд не хватает в них итоговой таблицы с потерями Германии в действиях против СССР, которая бы выглядела вполне логичным периодом (с разбиением по классам кораблей, периодам, причинам потерь). М.б. в следующее издание такую включите? И вообще интересно какая получилось итоговая величина с учетом затопленных...
Хотя наверное получится, что самозатопленных по причине прихода сухопутных войск будет больше чем уничтоженных флотом.


Всякие таблицы с формализацией потерь дело сложное и неблагодарное. Обозначу две главных проблемы:
1. Как определить границы района в котором считать потери для немцев?
2. Потери на минах: как расписать их по нац. принадлежности мин? Далеко не по всем случаям есть данные.

Сохатый73 пишет:

 цитата:
2) Как я понял на завершающем этапе войны на Балтике нескольким нашим подводным лодкам, торпедным катерам и флотской авиации противостояло до 1000 судов охранения. Почему же с Густловым отправили только 2? Нехватка топлива или презрение по отношению к нашему флоту?


Очень многие корабли находились в ремонте, многие были задействованы для борьбы с неконтактными минами, сторожевой службы и поиска ПЛ, третьи не могли участвовать в конвойной службе в силу малой автономности и мореходности (в частности, бессмысленно было бы посылать с "Густлофом" корабли типа КФК).

Сохатый73 пишет:

 цитата:
3) Что посоветуете почитать по действиям наших торпедных катеров?


Книгу "Курсами доблести и славы", хотя она дает лишь самое общее представление. Остальное будем писать :)

Сохатый73 пишет:

 цитата:
4) почему на завершающем этапе войны не попытались осуществить переброску "малюток" с безработных флотов на Балтику, хотя бы лучших... Мне кажется они вполне пригодились бы обеспечении блокады Клайпеды.


Потому что не думали заранее, что Курляндская группировка будет так долго держаться. Наши ведь принимали активные меры к ее ликвидации.

koch пишет:

 цитата:
Хотелось бы уточнить: какой период в ней рассматривается - только ВОВ? И еще, имеются ли данные по Ладоге и имеются ли графика?


Да, ВОВ. Действия на Ладоге не рассматривали, хотя состав катеров находившихся там указан. Графика есть.

koch пишет:

 цитата:
Да, и последнее - когда и где ее можно будет приобрести?


Вопросами распространения я не занимаюсь.

Feniks пишет:

 цитата:
Меня интересует судьба не достроенного немецкого авианосца "Зейдлиц", который достался нашим войскам, как трофей в порту города Кёнигсберг. Говорят, что немцы не успели его затопить, и он достался нашим войскам, в полной сохранности. Зачем в таком случае, его перегнали в Ленинград и порезали на метал? Я слышал, что официальная версия, весьма разнится с реальной судьбой этого авианосца.


Документов по состоянию "Зейдлица" я не видел, поскольку не искал - не моя тема. То, что этот корабль должен быть разрезан или затоплен было определено в ходе Потсдамской конференции, где происходил раздел германского флота.

Gops пишет:

 цитата:
В тоже время краем уха где то слышал о боестолкновении нашего эсминца "Решительный" (пр.7) с немецким эсминцев типа "Z", но никакой информации по этому бою я найти не могу. Как он протекал и как закончился? Где и при каких условиях протекал?


Боев между эсминцами в течение ВОВ не было.




Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 4
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.12.13 02:02. Заголовок: Вопросы по новой книге


Уважаемый Мирослав Эдуардович!

С большим интересом про прочитал вашу новую книгу по действиям сторожевых катеров на Балтике.
Как я понимаю будет еще аналогичная по катерам Черного моря и Заполярья
Если можно еще ряд вопросов.

1) На 160 стр вы пишете, что повреждения оппонентам удавалось нанести редко т.к. численное превосходство, скорость и инициатива были на стороне противника. Вероятно в некоторой степени это можно было бы компенсировать путем внедрения новых тактических схем, хотя даже не представляю каких из-за невозможности качественного усиления после известных потерь в эсминцах на черном море в 1943 году и в сторожевиках на Балтике в 1942 году, про которые вы пишете. Да и с авиационным усилением вряд ли чтобы получилось из-за того что основные бои происходили ночью.
Тем не менее, разрабатывались ли такие схемы? И если да, то почему не удалось их реализовать до конца?

2) на 158 стр Вы пишете про удачные действия отрядов катеров против эвакуирующихся из Курляндии в т.ч. с безвозвратными потерями противника эквивалентными потерям в л/с катерников за весь период боевых действий. Подтверждается ли эти потери какими-либо немецкими данными? И в чем причина этого успеха по сравнению с предыдущими действиями? В отсутствии поддержки немецкой авиации или в чем-то другом?

3) В конце декабря 1944 как Вы пишете у нас на Балтике было 124 сторожевых катера. У Германии на Балтике как Вы писали в "ВМФ Гитлера" на завершающем периоде насчитывалось о 1000 кораблей и катеров охранения. А какова соответствующая численность у нас? Наверное надо добавить катера-тральщики, мобилизованные тральщики, торпедные катера, бронекатера и даже не знаю кого еще...

4) Примыкающий к этому вопрос от судьбе 1000 кораблей и катеров охранения Германии на Балтике. На стр 361 ВМФ Гитлера Вы пишете о причине гибели 67 кораблей и катеров. А куда делись остальные 930? Были ли подсчеты по этому поводу?

5) В ответ на мой вопрос о том, чем занимались силы охранения, что даже ценные транспорты типа Густлова сопровождались одним кораблем, Вы писали что их основные силы уходили на обеспечение повседневной деятельности (траление фарватеров и др.). С позиций сегоднящнего уровня знаний не было ли более целесообразным осложнить им жизнедеятельность (например путем сброса хаотичного сброса мин со всех возможных носителей).

6) В ответ на мой вопрос Вы писали, что проблема неудачи срыва эвакуации немцев из Курляндии в советской/российской литературе не освещалось. Тем не менее у нас существует литература по нашей эвакуации из Таллина (книга Зубкова), Ханко, Моонзунда (неудачная), Одессы, Крыма в 1941 году, Керченского полуострова в 1942 году, Севастополя (неудачная). Есть Ваша книга по эвакуации немцев из Севастополя в 1944 году. так вот есть ли на Западе какая-нибудь обобщающая книга по эвакуации из Курляндии, Мемеля, Кенигсберга, Данцига по которой можно было бы оценить в сравнении с нашими операциями количество эвакуированных/потерянных и др.

7) Согласно сведениям изложенным в Ваших разделах ВМФ Гитлера немцы понесли довольно большие потери на наших и своих минных заграждениях на Балтике (несколько миноносцев, минных заградителй и др.). Действия Советского ВМФ по устройству минных заграждений на подходах к ВМБ достаточно сильно критикуются (Платонов, Широкорад и др.). Существует ли аналогичная критика действий кригсмарине на Балтике?

8) В чем причина относительно низких потерь Советских подводных лодок на Балтике в 1944/1945 годах (2 из 24) по сравнению с 1941 годом (25 из 65). Как я понимаю минная опасность выросла, да и натренированность многочисленных кораблей охранения тоже.

9) В книге по воздушной обороне Севастополя Вы пишете про вывоз зенитных подразделений из Севастополя в ноябре-декабре 1941 года для усиления обороны баз на Кавказе. Вывозился ли при этом их боезапас или передавался остающимся подразделениям?

10) В ВМФ Гитлера в описании 1941 года на Балтике Вы пишете о десантных силах. Судя по представленным сведениям получается, что при десанте на Моонзундские острова они не понесли потерь. Неужели это в самом деле так?

11) Я прочитал ВМФ Гитлера и увидел, что кригсмарине использовал трофейные французские, голландские, итальянские, датские, норвежские, даже английские и югославские корабли основных классов. И не увидел ни одного используемого советского корабля основных классов, хотя они им несомненно доставались, например затопленные в Лиепае подлодки и эсминец, многие подлодки затонули на мелководье и др. В чем причина? Их не устраивало качество наших судов?

12) В ВМФ Гитлера на 213 стр указывается на целый ряд малых минных заградителей затопленным в сентябре 1944 года в Ильменском озере. Вероятно имеется в виду Чудское озеро?

13) Как показала практика БДБ было сильнее любого нашего катера. А не проводилось ли расчетов скольким БДБ мог бы противостоять наш эсминец в случае если бы не было трагической гибели трех эсминцев и запрета ставки на использование крупных кораблей.

14) Судя по Вашим комментариям к книге Ровера западные авторы обладают весьма неполной информации о противостоянии советского ВМФ и кригсмарине. А не может ли быть такого, имеющиеся описания англосаксо/германского противостояния тоже не в полной мере отражают реальность (например часть немецких подлодок записанных на англоамеринских ВВС и ВМС утонули по естественным причинам и др.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1691
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.12.13 16:25. Заголовок: Здравствуйте! Сохат..


Здравствуйте!

Сохатый пишет:

 цитата:
Как я понимаю будет еще аналогичная по катерам Черного моря и Заполярья


Про ЧФ точно будет, про Заполярье - не уверен, что материал по своему объему сможет претендовать на книгу.

Сохатый пишет:

 цитата:
Тем не менее, разрабатывались ли такие схемы? И если да, то почему не удалось их реализовать до конца?


Схемы разрабатывались и были реализованы, что в книге описывается - усиление дозоров силами резервных сторожевых, торпедных и бронекатеров. В 44-м летом эти схемы более-менее удовлетворительно работали не в плане нанесения противнику больших потерь, но хотя бы недопущения уничтожения катеров дозора.

Сохатый пишет:

 цитата:
Подтверждается ли эти потери какими-либо немецкими данными? И в чем причина этого успеха по сравнению с предыдущими действиями? В отсутствии поддержки немецкой авиации или в чем-то другом?


В данном случае сложно ждать от немцев какого-либо подтверждения в связи с капитуляцией и прекращением работы штабов. В этом же, видимо, и главная причина успеха.

Сохатый пишет:

 цитата:
А какова соответствующая численность у нас? Наверное надо добавить катера-тральщики, мобилизованные тральщики, торпедные катера, бронекатера и даже не знаю кого еще...


На 1.1.1945 г. в составе КБФ 120 надводных кораблей, 28 ПЛ и 547 боевых катеров (в т.ч. 221 КАТЩ, 69 ТКА и 49 БКА).

Сохатый пишет:

 цитата:
А куда делись остальные 930? Были ли подсчеты по этому поводу?


В большинстве своем капитулировали. Часть погибла в результате воздействия сил союзников. Конкретные расчеты можно произвести на основе справочника Гренера, но я этим не занимался.

Сохатый пишет:

 цитата:
С позиций сегоднящнего уровня знаний не было ли более целесообразным осложнить им жизнедеятельность (например путем сброса хаотичного сброса мин со всех возможных носителей).


Вряд ли удалось еще больше осложнить жизнь, чем она была осложнена - немцы придерживались определенной системы и проводили корабли за тралами даже в тех случаях, если в пределах фарватеров не было зафиксировано свежих постановок. Это себя оправдывало, хотя и не позволяло на все 100% избегать потерь.

Сохатый пишет:

 цитата:
так вот есть ли на Западе какая-нибудь обобщающая книга по эвакуации из Курляндии, Мемеля, Кенигсберга, Данцига по которой можно было бы оценить в сравнении с нашими операциями количество эвакуированных/потерянных и др.


Такие работы мне не известны. Немцы, как правило, "топят" эту тему в куда более сентиментальной теме эвакуации беженцев из Восточной Пруссии. Дело доходит то смешного. Когда в феврале 45-го нашими силами были потоплены ТР "Эйфель" и "Геттинген", каждый из которых вез по маршевому батальону в Либаву, в книге Шена по эвакуации по БМ о потерях на этих судах пишется - "погибло столько-то человеческих жизней", так, будто речь идет о потерях на "Густлофе" или "Гойе". А вообще же немцы вывезли из Курляндии очень много войск - 10 дивизий в т.ч. 3 танковые в конце января - начале февраля и еще две пехотные в конце февраля - начале марта. По состоянию на 9 мая еще три дивизии (в т.ч. одна танковая) готовились к погрузке в р-не Либавы, а возможно уже были частично перевезены.

Сохатый пишет:

 цитата:
Действия Советского ВМФ по устройству минных заграждений на подходах к ВМБ достаточно сильно критикуются (Платонов, Широкорад и др.). Существует ли аналогичная критика действий кригсмарине на Балтике?


Немцы поставили несколько оборонительных МЗ у своих ВМБ в 1941 г. и понесли на них довольно чувствительные потери. В 1944-1945 гг. ничего подобного не делалось. Критики по этим вопросам в нем. литературе я не встречал - наверное есть более серьезные поводы для критики.

Сохатый пишет:

 цитата:
8) В чем причина относительно низких потерь Советских подводных лодок на Балтике в 1944/1945 годах (2 из 24) по сравнению с 1941 годом (25 из 65). Как я понимаю минная опасность выросла, да и натренированность многочисленных кораблей охранения тоже.


Основной причиной потерь были не корабли охранения, а как раз минная опасность. В 1944 г. пока наши силы действовали в ФЗ лодки старались не применять, но все-таки потеряли на минах М-96. С октября 44-го начались действия за пределами ФЗ, где минная опасность на тот момент практически отсутствовала (если только не подходить близко к берегу и базам, которые минировали англичане). В результате потеряли только одну С-4, да и то, можно сказать, случайно.

Сохатый пишет:

 цитата:
Вывозился ли при этом их боезапас или передавался остающимся подразделениям?


Не могу сказать - я это вопрос не прорабатывал.

Сохатый пишет:

 цитата:
10) В ВМФ Гитлера в описании 1941 года на Балтике Вы пишете о десантных силах. Судя по представленным сведениям получается, что при десанте на Моонзундские острова они не понесли потерь. Неужели это в самом деле так?


Ну, какие-то штурмовые шлюпки, вероятно, топились, но более-менее крупные плавсредства потерь не понесли точно.

Сохатый пишет:

 цитата:
И не увидел ни одного используемого советского корабля основных классов, хотя они им несомненно доставались, например затопленные в Лиепае подлодки и эсминец, многие подлодки затонули на мелководье и др. В чем причина? Их не устраивало качество наших судов?


Я точных ответов в немецких документах не находил, но не был бы удивлен, если бы "малютки" 6-бис серии и ТКА типа Г-5 оценивались бы именно так.

Сохатый пишет:

 цитата:
Вероятно имеется в виду Чудское озеро?


Да, Вы правы. Этот текст принадлежал С.В. Патянину и он там ошибся.

Сохатый пишет:

 цитата:
А не проводилось ли расчетов скольким БДБ мог бы противостоять наш эсминец в случае если бы не было трагической гибели трех эсминцев и запрета ставки на использование крупных кораблей.


Не вижу смысла в таких расчетах, поскольку ЭМ по определению сильней любого количества БДБ в силу большей скорости и большей дальнобойности его артиллерии.

Сохатый пишет:

 цитата:
А не может ли быть такого, имеющиеся описания англосаксо/германского противостояния тоже не в полной мере отражают реальность (например часть немецких подлодок записанных на англоамеринских ВВС и ВМС утонули по естественным причинам и др.


Такое тоже есть - достаточно взглянуть на работу, проделанную А. Нистле в отношении потерь немецких ПЛ (на у-бот.нет и в интернет-версии хроники Ровера).

Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.03.14 19:37. Заголовок: Поиск Василия Смирнова


Здравствуйте! Я много лет ищу сведения о Василии Смирнове, который имел в годы войны отношение к лётным частям. Сведений о нём очень мало. Известно, что его родители проживали в Ленинграде до войны и там осталась семья во время блокады. В блокаду умерла мать и в живых в 1945 году была только родная сестра Василия, с которой велась переписка. Василий в годы войны был очень молод, неженат. В 1944 году в июле-августе месяце он находился на лечении в госпитале на базе школы №3 г. ОреховоЗуево Московской обл. или же в туберкулёзном отделении 2-й Советской больницы, которая располагалась рядом с госпиталем. Был в офицерском звании. После лечения вернулся на Балтику. На тот момент с семьёй связи у него по всей видимости не было, т.к. не знал о смерти матери.
Меня заинтересовал Василий Максимович Смирнов- инженер ст. техник-лейтенант 2 АЭ 51 минно-торпедного авиаполка КБФ. Есть ли какие-нибудь сведения о нём? Очень буду благодарна за помощь в поиске.
С уважением ,Татьяна. Мой адрес leutata@mail.ru

Спасибо: 0 
ЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.03.14 19:37. Заголовок: Торпедоносная авиация Балтийского флота


Здравствуйте, уважаемый Мирослав Эдуардович.
Мне повезло установить контакт с Героем Советского Союза Михаилом Федоровичем Шишковым, одним из лучших летчиков 1-го Гвардейского минно-торпедного авиаполка Балтийского флота (совершившим 31-ну торпедную атаку - больше всех в составе советских морских ВВС), живущим в моем родном Николаеве (в Украине). Последние три года я помогал ему в написании его книги, занимаясь литературной обработкой его рассказов. Надо сказать, память у него изумительная, а здравомыслию и логике рассуждений ветерана можно позавидовать... Но восстановить многие даты и цифры было бы совершенно невозможно, если бы не Ваша книга "Торпедоносцы Великой Отечественной". Огромное Вам СПАСИБО за проделанную Вами работу.

Хотелось бы сбросить Вам pdf-ку "Исповеди балтийского торпедоносца" (так называется книга Михаила Федоровича). Надеюсь, она поможет Вам.

С Уважением, Павел.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.03.14 19:37. Заголовок: Мирослав Эуардович! ..


Мирослав Эуардович! Здравствуйте!Я студент Государственного Морского Технического Университета!Специальность Кораблестроение!
Я Пишу курсовую работу по теме "Советские подводные лодки типа "С" IX-бис серии"! В написании работы использую ваши труды! В частности книгу "Эски в бою"!Но некоторых материалов по теме мне не хватает! Очень Вас прошу помогите! Можете меня проконсультировать ,где лучше всего взять технические характеристики этих подводных лодок ! "Эсками" я увлекаюсь с детства!И подводным флотом СССР XX века! Но изучал по-видимому я этот материал с точки зрения исторических событий, а не технических характеристик!

Спасибо: 0 
ЦитатаОтветить
постоянный участник


Пост N: 1692
Откуда: РФ , Москва
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.04.14 13:20. Заголовок: Дорогие друзья, изви..


Дорогие друзья, извините, что долго молчал - были проблемы с входом на форум.

Уважаемая Татьяна, к сожалению никаких данных по инженерно-техническому составу 51-го мтап у меня нет. Попробуйте спросить на сайте полка: http://www.bellabs.ru/51/index.html

Уважаемый Павел!
Был бы весьма признателен за Ваш файл. Моя почта red-sub@yandex.ru

Уважаемый Владислав!
Пришлите мне свои конкретные вопросы на указанную выше почту.

С уважением ко всем,


Науку часто смешивают со знанием. Это грубое недоразумение. Наука есть не только знание, но и сознание, т.е. умение пользоваться знанием как следует (В. Ключевский ).

Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость (М. Сервантес).
Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Пост N: 2
Откуда: Латвия , Рига
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.02.15 15:37. Заголовок: Добрый день! Скажите..


Добрый день!
Скажите пожалуйста,были ли потери советских самолётов в период ВОВ в Рижском заливе,
район Мерсрагс и Рагациемс?

Спасибо: 0 
ПрофильЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.02.15 18:21. Заголовок: Уважаемый Мирослав, ..


Уважаемый Мирослав, не могли бы вы прояснить судьбу судна PELAGOS(бывшая норвежская китобойная база, захваченная рейдером PINGUIN). В некоторых наших источниках утверждается, что оно было потоплено в Киркенесе, при этом PELAGOS назван танкером. Однако, по данным зарубежных материалов,
судно в конце войны находилось в Нарвике и использовалось Норвегией до 1962 г.

Спасибо: 0 
ЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.02.15 18:21. Заголовок: Распознание


Уважаемый Мирослав Эдуардович!
У нас имеется интересная коллекция времён второй мировой войны, возможно ли попросить у вас помощи в ее распознавании??

Спасибо: 0 
ЦитатаОтветить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.08.15 19:21. Заголовок: материал о военном лётчике 51 а/п И.И. Репине, собранный с помощью сайта "архив 51 авиаполка


Это не вопрос, но возможно,это будет вам интересно. Здравствуйте! Пишет племянница военного лётчика И. Репина. Мы собирали о нём материал, возможно он пригодится для музея?! Нашли много бесценного материала на сайте "Архив 51 авиаполка" Огромное спасибо за предоставленную возможность!
ТЕМА
«МОЯ СЕМЬЯ
В ИСТОРИИ СТРАНЫ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ»










Выполнила
ученица 9-в класса МОБУ СОШ №2
с. Бакалы Бакалинского района
Республики Башкортостан
Научный руководитель
Семенова Н.В.,
учитель начальных классов
Муниципальногобщеобразовательного
бюджетного учреждения средняя
общеобразовательная школа №2
села Бакалы муниципального района
Бакалинский район
Республики Башкортостан








Бакалы 2015г.

Цель: узнать, какой вклад в ВЕЛИКУЮ ПОБЕДУ над фашистской Германией внесла моя семья посредством участия родных старшего поколения в боевых действиях.
Задачи:
- узнать, кто из близких родственников принимал участие в Великой Отечественной войне;
-узнать подробнее биографию участника войны на период войны;
- установить его вклад в дело Великой Победы;
-сделать фотоотчёт с использованием фотографий, документов военного времени, материалов средств массовой информации

Объект исследования: военные действия 1941-1945г. с участием представителей старшего поколения моей семьи.
Предмет исследования: военный летчик 51-го минно-торпедного авиаполка Краснознамённого Балтийского флота Репин Иван Игнатьевич.

Методы исследования:
- опрос, с целью сбора информации;
- изучение документов семейного архива;
- поиск информации в интернете;
- изучение публикации средств массовой информации, публицистической литературы;

Техническое оснащение:
- компьютер, принтер, сканер, цифровой фотоаппарат.

Актуальность:
- восстановить память о военном лётчике 51 авиаполка краснознамённого Балтийского Флота лейтенанте Репине И. И. на его малой родине.



Содержание.
1. Введение
2. Практическая часть
Исследовательская работа-очерк о герое Великой Отечественной войны , военном лётчике Репине Иване Игнатьевиче.
3. Заключение.
4. Приложения.
5. Литература и интернет-ресурсы.


(фото)
ИВАН ИГНАТЬЕВИЧ РЕПИН
(10.10.1923 - 26.02 1945)
Не вернулся с боевого задания…
У пилотов морских не бывает могил войне.
Словно чайки, они пропадают в кипящей волне
Вдалеке от земли оставляют последний свой след,
Но горят корабли от наполненных гневом торпед.

Кронид Обойщиков
Введение.
Великая Отечественная война…. Всё дальше отдаляется от нас тот тяжелый и памятный период в истории нашей страны. Великим наследием для нас ныне живущих является подвиг нашего народа, отстоявшего свободу и независимость своей Родины, подарившего мир, счастье, радость жизни своим потомкам. Великий подвиг, сложенный из миллионов подвигов бесстрашных и умелых воинов – солдат, офицеров, генералов….
Память о героях войны, об их подвигах бережно и свято хранится. Она передается из поколения в поколение, являясь примером мужества и стойкости, беззаветной любви к родной земле.
Великая Отечественная война пожаром прошла по
всей стране. Опалила священным гневом сердца своих сыновей и дочерей. Залила слезами и горем всю нашу необъятную Родину. Даже в тех её уголках, куда не ступал сапог фашистов, рыдали матери и дети, получая похоронки.
Не пощадила война и нашу семью. Тяжело ранен в сражениях был мой дед, Кармалинский Валентин Михайлович, не вернулся с войны его брат Геннадий, брат бабушки Репин Иван Игнатьевич навечно остался в холодных водах Балтики.


Практическая часть . Исследовательская работа – очерк о герое Великой Отечественной войны , военном лётчике Репине И. И.

В нашей семье с особой трепетностью хранятся фотографии, документы, боевые награды военных лет. Главным хранителем этого архива была моя бабушка Кармалинская Елена Игнатьевна. Она успела многое мне рассказать о настоящих героях Великой Отечественной войны - своем муже (моем дедушке) Кармалинском Валентине Михайловиче и о своем родном брате Репине Иване Игнатьевиче.
Жизнь Репина И.И. оборвалась в 1945г. Он погиб, выполняя боевое задание. Бабушка до конца своих дней прилагала все усилия, чтобы память о славном воине Иване Репине не угасла.
Рассказывая об Иване Игнатьевиче Репине, родном брате моей бабушки Кармалинской Елены Игнатьевны, я решила воспользоваться помощью тех людей, кому он был очень дорог и результатами исследовательской деятельности краеведов –патриотов.
Из записей М.И. Репиной, сестры И. И. Репина ( а так же старшей сестры моей бабушки):
«….Началась война…. Ивану в 1941 году было 18 лет. Он поступил учиться в летное училище в городе Белебее. Затем он учился в Ижевске, Безенчуке, И только летом 1944 года он окончил Военно-Морское летное училище имени Леваневского…»
( Приложение 1 )
Из газеты «Знамя коммунизма» за 1.02 1968г., статья «Сверкают славой их имена»; написана Заслуженным Учителем школ РСФСР капитаном запаса Анатолием Васильевичем Коноваловым, руководителем кружка «Юные следопыты» при школе № 1 села Бакалы
«…Репин Иван Игнатьевич, 1923 года рождения, уроженец деревни Ново-Останково Гусевского с/с Бакалинского района, после окончания военно-морского училища им. Леваневского, в июле 1944г начал служить в минно-торпедном авиационном полку Краснознаменного Балтийского флота.
За период с июля 1944г по март 1945. Иван Игнатьевич награжден 4-мя орденами Боевого Красного Знамени. Первый орден он получил 24 октября 1944г. за крейсерский полёт в Балтийском море, за потопление точным торпедным ударом транспорта противника водоизмещением 12000 тонн. Второй орден был получен 30 октября 1944г. за потопление во время комбинированного удара нашей авиации по порту Либава транспорта водоизмещением 5000т. Сведущие люди знают что топ-мачтовое бомбометание требует от летчика высокого боевого мастерства и большого личного мужества, так как в это время приходится вести самолет на высоте всего 30-40 метров и бросать смертоносный груз при плотном заградительном огне противника. За потопление транспорта водоизмещением 9000 тонн 12 января 1945 года и 29 января транспорта противника водоизмещением 8000 тонн точными торпедными ударами Иван Игнатьевич награжден третьим и четвертым орденами. Всего И.И. Репин потопил 5 транспортных средств противника водоизмещением 38000 тонн. Если учесть, что в среднем транспорт водоизмещением в 3000 тонн в состоянии перевезти личный состав полка со всем вооружением, то удары Ивана Игнатьевича были значительным вкладом в дело нашей Победы.»
Боевые подвиги Репина И.И. описаны в военной литературе тех
лет («Крылатые торпедоносцы» Орленко И.Ф., «Торпедоносцы» Цупко П., по повести М.Морозова «Их звали смертниками» поставлен знаменитый фильм «Торпедоносцы») . Известно, что за шесть месяцев боевых действий им было потоплено не менее двенадцати судов противника, в т.ч. пять транспортов водоизмещением от 5 до 12 тыс. тонн. Если учесть, что на одном таком корабле перевозился груз, для которого потребовалось бы два состава по 50 платформ, Иван Репин внес значительный вклад
в победу. Топмачтовое бомбометание требует от летчика высокого боевого
мастерства и большого личного мужества : самолет приходится вести на высоте всего 30-40 метров и бросать смертоносный груз при плотном заградительном огне противника. Страна высоко оценила заслуги героя. За это короткое время он был награжден четырьмя орденами Боевого Красного Знамени. Но топмачтовики относятся к наиболее опасным военным профессиям. Не миновала гибель и брата моей бабушки. Вот как описывает этот трагический момент Орленко И.Ф.: «… А к вечеру пришло еще одно печальное известие. Лейтенант И.И. Репин, кавалер четырех орденов Красного знамени, потопил в Данцигской бухте сторожевой корабль , но и его самолет получил серьезные повреждения. Он был вынужден приводнится на море. Вскоре наш торпедный катер, посланный из Шветойи за экипажем, подобрал целых и невредимых, но изрядно промерзших Репина, штурмана В.П. Лонского и стрелка Н.С. Самойлова.
Но тут налетели фашистские истребители и
в упор расстреляли его. Суденышко загорелось и взорвалось. Это
были тяжелые утраты.»
Из письма его фронтового друга я знаю, что
правильно приводненный «Бостон» держится на воде 3 минуты. Иван, как командир звена, действовал четко и грамотно: приводнил самолет, эвакуировал экипаж, разместил
в резиновые лодки. Но не пришлось ему встретить Победу, которая наступила всего через месяц. Навсегда остался Репин Иван Игнатьевич со своими боевыми товарищами в далекой Прибалтике.
Погиб храбрый летчик 26 марта 1945 года и «похоронен» в волнах Балтийского моря.
(Приложение 2. )
В моих руках копия похоронки на Репина Ивана Игнатьевича, сделанная рукой его отца Репина Игнатия Григорьевича ( моего прадедушки). Пожелтевший листок полевой почты когда-то обжег сердца родителей, сестер героя страшной болью и тоской .Он продолжал жечь, лежа в шкатулке с документами многие годы.
(Приложение 3. )
А вот ещё более хрупкие свидетельства военных лет – пожелтевшие от времени, исписанные мелким ровным почерком письма героя –военного летчика Ивана Репина. В них обращение к близким, вера в победу, в торжество справедливости, надежда на встречу, беспокойство о семье – матери, отце, двух сестренках.
Не могу сдержать слез, читая письмо родного нашей семье человека, офицера Советской Армии, написанное за месяц до гибели. Солдатский треугольник – последняя весточка от родного человека….
(Приложение 4. )
Как трудно было смириться семье с тяжелой утратой! Они пытались узнать о гибели Ивана в мельчайших подробностях, вели переписку с его боевыми друзьями, их родителями. Адрес родителей его боевых товарищей был выслан фронтовым командиром Ивана.
(Приложение 5.)
Из газеты «Октябрьский нефтяник» за 9.05 1998г., статья «Не вернулись с боевого задания»
«…И так , по крупицам, восстановили картину героической гибели своего сына, брата Ивана.
В экипаже было трое: штурман Лонской Виктор ,1925г. рождения, командир экипажа лётчик Иван Репин 1923г рождения, стрелок-радист Самойлов Николай, 1926 г. рождения.
Когда они потопили пятый корабль, им нужно было сделать ещё один заход для фотоотчета. Во время него их самолет был сбит. Иван сумел приводниться в нескольких километрах от тонущего корабля. Выбросили резиновые шлюпки. И с этих шлюпок их подобрал наш торпедный катер. Но судьба была не на стороне спасенных. Катер потопили немецкие истребители…»
(Приложение 6)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Моя бабушка Кармалинская Елена Игнатьевна, сестра героя, умерла с чувством вины перед братом, что имя бесстрашного летчика незаслуженно забыто на его малой родине. К этому, отчасти, косвенно причастны и мы, его потомки. Одной из причин этого досадного факта является то, что во время войны семья Репиных переезжала из Бакалинского района в Туймазы и обратно. Призван Иван Репин был из Туймазов. Но уроженцем д. Ново-Останково Бакалинского района является. И письма с фронта домой летели уже в Бакалинский район. Так подвиги И.Репина оказались неучтены на его малой родине.
Наша семья выражает огромную благодарность летописцам второй мировой войны, которые помогли родным и близким узнать подробности боевого пути, героических подвигов, обстоятельств гибели и мест захоронения или памяти дорогих нам людей – участников тех далёких и трагических событий. Так, на сайте «Архив 51 авиаполка КБФ» мы нашли бесценный материал, достоверные сведения, фотографии, ссылки на источники информации о боевом пути дорогого нам Репина И.И. Гордостью переполнились наши сердца, когда мы читали книги (рукопись Орленко и повесть Цупко, там ведётся повествование о лётчиках-топмачтовиках и торпедоносцах), в которых неоднократно упоминается фамилия Репина И.И. По этим книгам поставлен знаменитый кинофильм «Торпедоносцы». Интересно и радостно было узнать, что подвиг военных лётчиков советской авиации увековечен Мемориалом памяти. Этот памятник «Лётчикам Балтики» находится на Советской площади в городе Калининграде. Там на памятных плитах среди множества других имён высечена фамилия и инициалы Репина И.И.
(Приложение 10)
В канун 70-летия Великой Победы, вспоминая героические подвиги советского народа, хочется, чтобы имя нашего земляка, отважного летчика и замечательного человека Репина И.И. навсегда осталось в народной памяти.

Изучая семейный архив, сопоставляя фотографии, письма, документы тех давних времен (приложения 1-10) с рассказами бабушки, я соприкоснулась с прошлым, с удивительной эпохой военных лет, с мироощущением людей, выполнивших свой воинский долг. И я поняла, что это чувство- оно необходимо мне, чтобы хранить и нести дальше по жизни это бесценное наследие - память о героях той такой далекой и такой близкой для наших сердец войне.
Все, что удалось сохранить, представляет собой огромную семейную и общественную ценность, которую я хочу предоставить всем людям, которые хотят прикоснуться к героической истории нашего народа.
( в приложениях фото ,копии документов, фронтовые письма....) Материал полностью отправляла на электронную почту, возможно,моё письмо получено?
Е-mail:a8400@eandex.ru (в англ. раскладке)


Спасибо: 1 
ЦитатаОтветить
Ответов - 87 , стр: 1 2 3 All [только новые]
Ответ:
1 2 3 4 5 6 7 8 9
большой шрифт малый шрифт надстрочный подстрочный заголовок большой заголовок видео с youtube.com картинка из интернета картинка с компьютера ссылка файл с компьютера русская клавиатура транслитератор  цитата  кавычки моноширинный шрифт моноширинный шрифт горизонтальная линия отступ точка LI бегущая строка оффтопик свернутый текст

показывать это сообщение только модераторам
не делать ссылки активными
Имя, пароль:      зарегистрироваться    
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 30
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет



Создай свой форум на сервисе Borda.ru
Текстовая версия