Отправлено: 03.07.07 22:18. Заголовок: Скуловые кили

Есть тонкий попрос: насколько скуловые кили влияли на скорость кораблей?
Почему немцы, страдавшие от валкости ряда своих кораблей, не пытались решить вопрос установкой скуловых килей?

 Отправлено: 04.07.07 19:21. Заголовок: Re:

Scharnhorst пишет:

цитата:

Есть тонкий попрос: насколько скуловые кили влияли на скорость кораблей? Почему немцы, страдавшие от валкости ряда своих кораблей, не пытались решить вопрос установкой скуловых килей?

На скорость почти не влияют - потеря порядка 0,5 узла максимум. Достаточно сильно влияют на маневренность, увеличивается радиус циркуляции и т.д. Почему немцы не ставили - значить считали не нужным. И вообще тайный полет сумрочного германского разума не всегда понятен. Многие их изыски можно прокоментировать только тем что конструктору Гансу очень не хотелось попасть ни на один из фронтов.

 Отправлено: 04.07.07 20:22. Заголовок: Re:

Алекс пишет:

цитата:

И вообще тайный полет сумрочного германского разума не всегда понятен. Многие их изыски можно прокоментировать только тем что конструктору Гансу очень не хотелось попасть ни на один из фронтов.

Во-во, и я про то же.
На самом деле, скуловые кили считали нужными (по крайней мере, моряки, служившие на этих вундерваффлях), вот только с реализацией как-то не очень...

 Отправлено: 04.07.07 20:35. Заголовок: Re:

Алекс пишет:

цитата:

На скорость почти не влияют - потеря порядка 0,5 узла максимум.

На ЭМ "Новик" рассчитали падение скорости от скуловых килей в пределах 1,0-1,5 узлов...
По-этому и отказались.

 Отправлено: 15.08.07 21:48. Заголовок: Re:

Scharnhorst пишет:

цитата:

насколько скуловые кили влияли на скорость кораблей

Поправка на сопротивление около 2,5%. (По А. Н. Балкашину. Проектирование кораблей. М.—Л.: Военмориздат, 1940.)
Соответствующий параграф здесь: Влияние выступающих частей — balkashin_par_34.pdf — 2.09MB